В условиях современной рыночной экономики отдельные модели мотоциклов становятся лидерами продаж еще до появления их в салонах официальных дилеров. Это не удивительно, ведь если продукт имеет хороший выбор и рассчитан на довольно крупный сегмент рынка, то в своем классе он вполне может стать хитом продаж.
В действительности все может произойти совершенно иначе. Не обладающий хорошей репутацией производитель, то ему вряд ли удастся обойти конкурентов на мировом рынке.
А вот у моделей мотоциклов, о которых сегодня пойдет речь, с этим проблем быть просто не может. Популярность кроссоверов постоянно растет, да так быстро, что производителям круизеров остается лишь завидовать, а ведь эти модели всегда оставались популярными. Менеджерам мотосалонов то и дело приходится объяснять своим потенциальным клиентам, что это действительно качественная Японская сборка, а никакой не Китай.
По этой причине число владельцев KawasakiVersys и Honda NC700X растет с большой скоростью. О популярности этих моделей свидетельствуют многочисленные статьи, обзоры и сравнения этих двух японских кроссоверов. Проведя в их седле без малого две недели, накатав за это время более двух тысяч километров, отстояв долгие часы в московских пробках и прокатившись по знаменитым российским дорогам до Белгорода и обратно, мы совершенно по-новому взглянули на эту пару. Приевшийся штамп мотожурналистов – «мотоцикл для начинающих» – вдруг утратил свою силу. Не верите? Сейчас обо всем расскажу.
KawasakiVersys
Ну, здравствуй, друг ты мой прекрасный! Всего шесть месяцев прошло с момента нашего расставания, а по ощущениям – будто вечность тебя не видел. Ты верно и преданно служил мне целых 3 сезона! Вместе мы покоряли Швейцарские перевалы, посещали курорты Кавказа, что знакомы мне еще с детских лет. Как замечательно было, когда мы спокойно и не спеша катались по улочкам Праги и Милана.
Honda NC700X
Не стоит путать его с внедорожником. Ходы подвесок небольшие, а высота сидения вполне умеренная – признаки обычного дорожного мотоцикла. NC700X несколько ниже и длиннее чем KawasakiVersys. Честно говоря, на кроссовер он похож только благодаря посадке и обвесу в стиле «Adventure». Производители этой марки в стиле разбираются, о чем говорит внешний вид модели. Нам же посчастливилось стать обладателем мотоцикла с полным набором фирменных опций. В комплект входят лобовое стекло, оно довольно высокое и рельефное, защитные дуги с противотуманными фарами. Все это создает такой брутальный вид, что владельцам BMW R1200GS остается лишь завидовать.
